Text by 赖煜斌，鸣谢深圳云海汽车零件，欢迎转载，转载时请注明出处。
GT-R对于日本人来说是有特殊感情的，因为它是“战神”。相比起本田NSX这一“日本法拉利”，GT-R巨大的改装潜力才是其最大的魅力所在。于是我们看到，展馆里头总共六百多部各式Demo Car中，GT-R就有不下30部。除了车迷们较为熟悉的HKS GT600R套件外，TOP SECRET的BB700、BLITZ的1000匹方案也都一一登场。
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这是本次展会中改装车组的获奖车辆，其获奖的最大资本在于“平衡”，这也是我们在车辆改装过程中一直所强调的。VR38DETT引擎用上了JUN 4.0L套件，搭配Trust TD06SH-20G涡轮套件。中冷、油冷、点火、供给等各系统也一一进行了补强，包括Trust中冷、油冷、水箱，HKS 860cc喷油嘴、SARD电油泵等等。进气用的是JUN GT，排气则用了Trust的不锈钢排气歧管及TOP SECRET的钛合金排气管。底盘方面的改装用件包括了3Way LSD、LANA避震弹簧（前22k，后18k）、Alcon的超大刹车套件。行走系统方面使用了BBS LM DBK-P轮圈搭配Potenza RE070R轮胎，前后尺寸为255/40R20及285/35R20。
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Axell R35 GT-R
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